海上也不会有人在意。

    更何况巴伦支海沿岸的国家除了俄罗斯就是挪威，挪威是第三国际的成员国，所以双方丝毫不担心会被发现。

    就目前而言，唯一有可能会暴露这件事的只有第三国际和俄罗斯内部的德国间谍们，这就要看俄罗斯与第三国际的保密工作做的怎么样了。

    经过半个月的航行，十月十五号，海鸥号货轮抵达了不列颠联盟纽卡斯尔市的军港，在那里不列颠联盟的人将这艘轮船上的货物卸下，随后马不停蹄的给装上了货轮返航需要装载的货物。

    五十架由英法两国的部分现役机型与老旧机型组成的战机队伍，相配套的还有一群飞行员和维护人员，他们到俄罗斯后会承担起飞机的日常维护与飞行员训练工作以及培养俄罗斯本地地勤。

    这只是第一批贸易货物，在这次交易结束后如果双方都满意的话，那英法俄三国会加紧下一次贸易的步伐。

    不过再次贸易就不是走阿尔汉格尔斯克了，再次贸易就要走摩尔曼斯克那了，等海鸥号回到俄罗斯的时候，阿尔汉格尔斯克这条航线就要结冰了，再贸易就需要走摩尔曼斯克那里的不冻港。

    又是半个月过去，海鸥号回到俄罗斯，俄国人接收了第一批用矿产与石油换来的英法飞机。

    萨文科夫从俄罗斯的飞机设计商与飞行员们口中得知这一批飞机里即使是老旧型号的飞机也要比俄罗斯现役的好飞机要强时，萨文科夫的内心是高兴的同时又感到不满。

    高兴是因为这一批货物比俄罗斯货强，不满是因为这一批飞机里只有五架是稍微先进一点的，剩下的全都是英法的老飞机。

    不高兴归不高兴，这次交易萨文科夫总体上还是满意的，他很乐意继续跟英法这样做生意，俄罗斯的矿产资源足够俄罗斯用，也足够俄罗斯出口一部分给英法用，就看他们接下来能给俄罗斯多少飞机。