听完，显得异常兴奋。

    ……

    襄平的雪依然下个不停。

    科技研究院的一座院子里，今汇聚了无数人。

    今有一场会议，会议的主题就是“火车的可行性最后验证。”

    经过十年的科技积累，加上专项技术公关，原本火车上的数十个难题，逐一被解决完成。

    1804年，英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特蒸汽机造出了人类第一台蒸汽车，时速为5到6公里，因为当时燃料使用煤炭或木柴，所以人们称它为“火车”。

    1814年，英国人乔治.斯蒂芬森发明运行邻一台蒸汽机车，从此开始，人类加快了进入工业时代的步伐。

    “院长，火车的初步设计已经完成，按照各种技术参数，火车设计的速度是160里\/时辰。”

    《换算下来，设计速度是40公里\/时》

    技术人员接着介绍道，“实际运行速度在120里\/时辰”。

    听完技术人员的话，在场的人都是满脸微笑。

    马钧站起来道，“去年的验证，我们采用了1.1米轨道，最终就按照这个标准建轨道。

    各项技术已经准备完成，现在迫切需要的是，我们要去服百姓大会的会员，建立50里实验线路，否则，一切都摆在了纸上。”

    “院长，火车目前设计总载重为40万斤《100吨》。”毕岚补充道，他在结构上面很有分，尤其力学方面。