单单是汽车工业，就足够奠定斯图加特在德国工业中的地位了，如今世界，除了东非和美国以外，就属德国的汽车工业最发达。
而且，德国汽车工业在中高端领域的竞争力很强，在欧洲的销量很高。
虽然东非汽车工业起步早，政策力度大，但不能否认，早期东非相对薄弱的工业基础，拖了东非汽车工业的后腿。
而德国汽车工业，则是完全依靠强大的工业实力，后来居上的，某种程度上来说，德国的汽车工业仅比东非稍逊一筹，但是比美国要强大，因为现在美国汽车工业主要在低端市场比较活跃。
东非则是两者兼顾，产业链更齐全，同时品牌众多，市场覆盖面更广。
不过，德国汽车工业有一个东非和美国都缺乏的条件，那就是德国本身处于欧洲市场内。
欧洲依旧是如今世界最大的消费市场，而德国作为欧洲的十字路口，这有利于德国汽车向欧洲其他国家的出口。
加上德国工业品的信誉和扎实用料，因此德国汽车在欧洲销量很大，唯一的遗憾可能就是德国本土资源相对匮乏，就比如石油，这极大限制了德国汽车工业的发展，至少德国本国市场，汽车产业发展因此受到一定的阻力。
至少德国政府要因此考虑本国的“能源安全”，缺乏石油，那就减少市场上的汽车存量，并且大力发展替代能源，或者公共交通，提高能源利用效率等等。
不过，这并不影响德国汽车的对外出口，其他国家，尤其是那些小国，他们没有德国这种大国的顾虑。
斯图加特的汽车产品，就有不少销往国外，比如奥匈帝国，波兰，法国，荷兰，比利时等等。
这座城市的汽车工业，上个世纪八十年代就已经起步，加上此前，斯图加特在机械制造领域拥有扎实的基础，所以在德国汽车工业彻底发展起来后，斯图加特自然而然的成为了德国汽车工业的重要中心之一。
德国其他城市，诸如吕塞尔海姆斯，慕尼黑，茨维考，柏林，埃森等等，也有汽车产业发展，不过规模都不如斯图加特，就比如柏林，柏林的汽车企业基本依靠一些中小规模车企支撑。
埃森的汽车产业，则是德国军工巨头克虏伯的尝试，但也没有发展起来。
这些是德国本土汽车工业发展的代表城市，在德国也不缺乏其他东非和美国车企投资建厂，东非车企就在斯图加特设置有生产线。
阿尔布雷希特笑着说：“要论对斯图加特发展的见识，可能我还没有您了解的多，毕竟我年轻的时候，基本在维也纳生活，1921年才正式继承符腾堡王国的王位。”
斯图加特作为距离黑兴根最近的“大城市”，恩斯特年轻时候，也没有少来，但那都是上个世纪的老黄历了。
他接着说道：“而且，斯图加特的发展，其中东非的贡献也不少，很多产业都有东非的投资。”
就是到现在，斯图加特的东非投资产业都不少，毕竟莱茵皇室的老家，黑兴根只不过是一座小镇，就算莱茵皇室回馈，它也吃不了那么多。
恩斯特感慨地说道：“斯图加特也算我年轻时回忆不错的地方，小时候我和父亲，去过最多的城市就是这里。这次欧洲之行，也可能是我最后一次到斯图加特来了。”
恩斯特这次来欧洲的一个重要目的之一，就是故地重游，所以最后一站是他的故乡黑兴根。
除此外，远东帝国也是恩斯特想要去的地方之一，只可惜，以前他并没有太多的精力，现在国家政务有弗里德里希皇储分担，才能抽空到欧洲一趟，以后有机会，他想到前世的家乡看一看。
……
一个星期后，恩斯特的欧洲之行彻底画上了句号，在黑兴根的霍亨索伦城堡小住几日后，他踏上了回国的旅途。
而在恩斯特在大海上漂泊的时候，大西洋彼岸的纽约，正在发生一场载入史册的大事件。
1929年8月15日。
纽约华尔街股市突然崩盘，从15日到接下来的几天，几乎所有股票价格一路狂跌，上千万支股票被抛售，数百亿美元瞬间蒸发，美国的繁荣的二十年代宣布结束了。
而美国股市完蛋的同一时间，一条加密电报，也迅速通过大西洋的电缆，向东非首都莱茵市传来。
弗里德里希皇储立马召开了紧急政府会议。
“诸位，就在今天上午，美国的股市崩盘了，我想所有人都应该重视起来，这场发生在大西洋对岸美国的股灾对我们，乃至全世界意味着什么！”
“这场股灾的爆发，说明了新一轮的经济危机即将以美国为中心，向全世界扩散开来，而美国是仅次于我们东非的世界第二大工业国，他们的工业产能并不比帝国少多少。”
“接下来，美国的廉价工业品将如巨浪一样，冲击全球商品市场，从而引发国际市场工业品价格的血崩。”
“尤其是我们东非，德国这种工业最活跃和发达的国家，毫无疑问将最先受到冲击，所