，阵风战斗机不折叠，那是没办法，法国人不得不把飞机正反交替着放，机头和旁边飞机的机尾并排，这样来缩小尺寸。

    波音公司呢？他们打算怎么解决飞天蛤蟆的翅膀问题？

    当然是彻底的修改了！

    秦涛看着面前的记者，做出了自己的预言：我认为，X-32就算是已经首飞，也得经过大量的修改，他们修改之后的布局，将会从三角翼变成传统的方式。

    鲁本-约翰逊睁大了眼睛：秦总，您是认真的吗？对于一款飞机来说，修改气动布局，那几乎意味着推倒重来！

    那就不是我的事情了，那是波音公司的技术人员该头疼的了。

    大洋彼岸，波音公司。

    空军已经正式对我们的飞机做出了判断，他们认为我们现有的设计，升力严重不足。设计师哈德森的脸色无比的难看：该死的，我们已经说过了，是发动机的问题，只要专门给这个项目设计的发动机到货，我们的动力就没问题，起降特性也会大幅度提升的。

    他们是第一个首飞的，进度是最高的，但是没有想到，却居然遇到了这样的问题。

    升力不足怎么办？

    只能大幅度的修改机翼了！

    他们一直都坚持认为是发动机不给力，等到有了更强劲的发动机之后，一定能解决问题的，但是，空军的那些人却不不买账。

    那我们怎么办？

    如果想要让那些人满意，我们只能改动设计，将机翼进行大幅度的修改，从我们原本的三角翼结构改成正常的结构，缩小主翼面积，增设水平尾翼。

    原本漂亮的三角翼战机，又变成常规的气动布局了！

    这样修改，意味着我们所有的项目都得重新来一遍。有人开始抱怨起来了：我们要重新吹风洞，我们要重新设计飞控软件，而且，这样一来，我们的机翼面积缩小，会导致载油量下降太多。

    是啊，这些都是我们要面对的大问题，不过，好处是我们的对手也不好过，他们的飞机遇到了更多的问题。哈德森说道。

    怎么？麦道公司也难受了？

    他们已经开始动力系统的实验了，升力发动机的方案带来的烧蚀甲板的问题，几乎就是无解的。哈德森说道：目前，麦道公司那边似乎在考虑，将升力发动机改成升力风扇。

    什么？

    大家伙都惊呆了，和洛克希德的方案一样？那当初竞标的时候，洛克希德公司也败得太惨了吧？

    https:///txt/163654/