公司，新加政府出地，占据公司股份的百分之三十七，我个人出资三千万占股百分之十八，剩下的大家按照个人的能力认股。”

    三千万百分之十八的股份，这么算下来，一股差不多166万。

    这个价钱，不可谓不高 。

    港口的建设，说难也难，说简单也简单，最主要的还是港口的货运设备值钱。

    六百万的价格，可以说是天价也不为过了。

    但你的换个思路去想，目前新加港一年的各种盈利收入，像过港费、装卸费、仓库费、港建费，拖轮费，引水费、费油排放，垃圾回收等费用，就达到了两千多万，去掉人口和维修费，也能维持在一千多万。

    如今投资三千万，按照占股比例，十几年回本，看似是有点亏，不如投资房地产，但如今全球航运业还处于初步阶段，未来可发展的空间巨大。

    国与国之间的大宗贸易越来越多，这是现场几位船王深知的事情。

    “我也出三千万！”.