，也应该会给飞机一个反向的力矩。

    尤其是在低速的情况下，机翼的气动效率还相当低，螺旋桨的影响就更大了，所以，为了解决这个问题，工程师就进行了大量的校正。

    比如说，虽然从外表看起来，飞机的螺旋桨的轴线是和飞机的机身轴线平行的，实际上，如果真这么做了，那飞机就会在螺旋桨的作用下受到一个向左偏的力矩，所以，飞机发动机在安装的时候，轴线向右偏斜一点，这就是所谓的右拉线。

    为了降低高速旋转的螺旋桨的陀螺进动效应让飞机得到一个抬头力矩，因此发动机还必须有一个下拉线。发动机的安装，和汽车的前轮一样，是有很大学问的。

    任何一个学习飞行的人，都能知道飞机在刚刚起飞的时候，绝对不要向左盘旋，否则一下子就把飞机给扣过来了，这就是螺旋桨给带动的。

    不过，除非是发动机重新大修安装，没有安装到位，才会出现这种意外，他确信自己的飞机状态是良好的啊。

    带着这个疑问，他扭头向左边的机翼看去，只见在机翼上，一个人正贴在那里，努力地想要站起来。

    八嘎！他忍不住咒骂起来。

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